Radford的新型62-2型已完成最终测试并准备在2022年预期客户交付之前投入生产

Radford的新型62-2型已完成最终测试，并准备在2022年预期客户交付之前投入生产。得益于前F1冠军简森·巴顿和另外两个主要投资者AntAnstead和设计师MarkStubbs的新投资，Radford公司得以复兴。

根据名称，将只生产62台，尽管每台都是独一无二的，并由其所有者个性化，包括为外部定制的制服。

最终测试由Button完成，他在英国Hethel的Lotus总部驾驶之前展示的Type62-2驾驶着JohnPlayerSpecial涂装和额外的性能设备。

生产了三种变体，分别称为Classic、GoldLeaf和JPS。Classic版本更实惠，但功率输出最低，为320kW，来自其他两种型号中相同的3.5升V6。它与六速手动变速器相匹配。

金叶通过七速双离合变速器从增压V6产生更强大的375kW，而JPS则高达450kW。性能数据为2.9秒内0-100公里/小时，最高时速300公里/小时。

所示的62-2型金箔采用与格雷厄姆·希尔1968年的莲花49B型一级方程式赛车相同的红白色涂装，JPS版使用标志性的黑色和金色主题。

在最后的测试中，巴顿表示，Type62-2是一款既能吸引纯粹驾驶者，也能吸引那些想要抛光、豪华饰面的人的汽车。

“最终第一次驾驶62-2型显然是一个非常特殊的时刻，驾驶舱已经感觉像家一样，”他说。

“这辆车感觉很棒，在高速和低速弯道上都很平衡，并且整天都完美无缺地运行，这是我接下来几个月进行设置调整的完美基础。我们希望确保这款车是一款纯粹的驾驶汽车，既尊重Lotus的DNA，又提供Radford的奢华。”

在GoldLeaf上，赛车JPS变体具有相同的底盘设置，但带有大型后扩散器、碳复合材料车轮、单体卡钳和碳陶瓷制动盘。尽管其明显的赛道焦点，拉德福德说车主将能够每天使用62-2型，买家可以选择一个鼻子提升系统，让汽车克服减速带，以及梅森父子(MasonandSons)的定制行李箱.

预计将于2022年初开始交付，起价超过700,000美元。