激进的法国超级跑车准备去耐力赛

标致于 2021 年 7 月首次推出其全新的9X8 超级跑车，这是一款外观精美的汽车艺术品。最引人注目的不是带有匹配 LED 的激进前部造型，也不是邪恶的车顶进气口。这是缺少超大尾翼，你认为这是一辆后部产生 670 马力和前部产生 268 马力的汽车的要求。

标致现已公布了 9X8 的最终版本，它将参加在意大利蒙扎举行的 2022 年国际汽联世界耐力锦标赛 (FIA WEC) 的第四轮比赛。

它仍然没有固定翼，但从车顶进气口延伸到后部的尾翼比原车大——有点像变异的赛车鲑鱼。

耐力赛目前可以说比一级方程式更热，有大量竞争对手进入 LMDh 类别。兰博基尼上周确认进入耐力赛，追随凯迪拉克、法拉利和宝马的脚步。勒芒超级跑车类别现在比无限 LMP1 类别更容易获得和竞争，这意味着它有望在本赛季吸引更多的眼球。

标致表示，9X8 是该品牌“混合动力和电气化领域的技术专长——这都是该品牌能源转型战略的关键要素”的橱窗。这与兰博基尼采取的策略相同。它将使用耐力赛来测试最终将在兰博基尼 Sian继任者中首次亮相的混合动力系统。

标致的最终目标是勒芒 24 小时耐力赛。标致表示，勒芒是一项非凡的赛事，在评估和验证创新理念和技术方面几乎没有竞争对手。

“距离在蒙扎的首场比赛只有几周的时间，标致 9X8 已经在各种赛道上进行了数公里的测试。然而，归根结底，没有什么可以替代实际的比赛，我们可以Peugeot Sport 技术总监 Olivier Jansonnie 表示：“我们在内部开发的混合动力 Hypercar 展示了我们在混合动力和其他领域的技能，我们迫不及待地发现它的潜力。”

9X8 的设置与首次亮相时相同。后轮由 2.6 升双涡轮增压 V6 驱动，可产生近 700 马力，而前桥配备由 900 伏电池供电的 268 马力电动机。

7 月 10 日，在意大利蒙扎 6 小时耐力赛中，六名车手被任命为两支车队，分别是 Paul Di Resta (GBR)、Loic Duval (FRA)、Mikkel Jensen (DNK)、Gustavo Menezes (USA/BRA)、James Rossiter (GBR) 和 Jean-Eric Vergne (FRA)。