威马仅剩817人且已停发工资,员工:不关心创始人沈晖在哪,只求发薪

  • 2023-10-17 20:48:37    腾讯新闻
  • 陈更
  • 快讯

腾讯新闻《远光灯》作者 谢婉

10月17日,腾讯新闻《远光灯》独家获悉,目前处于破产重整过程中的威马汽车仅剩800余名员工,且已停发工资超4个月。

腾讯新闻《远光灯》从威马汽车最新的企业微信大群看到,目前在职员工有817人,其中核心部门温州生产基地173人,黄冈生产基地153人,成都研究院43人,产品规划与智能系统相关部门24人,销售与用户服务部门69人。

招股书显示,2021年底时,威马员工总数为3952人。

据威马汽车在职员工透露,2023年1-5月威马给员工发放了低保薪资,但从6月开始,威马已经停止发薪,同时停止缴纳员工社保。

“内部群已经不能发言了,公司最近一次发通知是在10月10日,解释了破产审查的事。”该员工表示,目前多数员工都在家,办离职需要到公司提交纸质版申请,再办理相关手续。

据了解,因公司无法发放薪资,今年威马部分员工已经前往相关部门申请劳动仲裁,希望通过法律途径解决,但因公司现金流断裂,目前尚未有结果。上述员工透露,威马温州生产基地从2022年国庆节开始“放假”,迄今已经一年多。“严格来说去年5月疫情解封后就忙了一个月,接下来就不忙了,但工资照常发。”

此前,有知情人士对腾讯新闻《远光灯》表示,威马汽车目前正处在预重整阶段,通过法院调解给债权人寻求合理的解决方案,包括债转股、债务延期等。作者发现,截至10月7日,威马汽车创始人兼CEO沈晖正常更新微博,据上述知情人士称,沈晖目前仍在美国积极推动并购事宜。

提及身在国外的沈晖和公司破产重组进程时,上述员工对腾讯新闻《远光灯》表示,眼下最重要的是希望能把薪资补齐,“沈晖在哪不重要”。同时他认为,早期威马汽车产品非常有吸引力,后期开始偏离轨道,“老板把钱花在了不该花的地方,不好好搞研发”。

同日,腾讯新闻《远光灯》实地走访了位于上海市青浦区会恒路的威马汽车大厦,目前该大厦已经大门紧闭,并在门口张贴了搬迁告示。告示显示,威马汽车办公地址从9月1日起搬迁至青浦区沪青平公路1366号的威马汽车设计中心。

随后,作者来到威马汽车设计中心发现,目前仍有少数人进出办公楼,院内停放着近20辆威马汽车。

在面临资金缺口后,威马汽车先后三次冲击IPO。9月10日,威马通过官方微博表示,经过深思熟虑,威马汽车自愿终止与Apollo出行在港交所的RTO(借壳上市)进程,这意味着威马汽车第三次冲击IPO失败。

9月11日,开心汽车宣布已经和WM Motor Holdings Limited(“威马汽车”)签署非约束性并购意向书,计划增发一定数量的新股并购其股东持有的100%股权。据知情人士透露,目前开心汽车和威马汽车的并购还在正常进行,预计年底完成。

10月10日,据全国企业破产重整案件信息网显示,威马汽车申请破产重整。威马方面称,预重整旨在充分发挥市场主导作用与司法指引功能,有针对性地尽早挽救企业和解脱困境,威马预重整将引入全球范围内的战略投资人,以实现威马的重生。同时,威马将与债权人,持股人和潜在投资人进行充分的沟通和协商,以达成最佳的解决方案。

威马汽车先后进行过12次融资,融资总额超410亿元。根据港交所IPO招股书显示,威马汽车在2019年至2021年三年累计亏损超174亿元,截至2021年底,威马汽车资产负债率高达202.36%,截至2022年3月31日,账面剩余现金及现金等价物为36.78亿元。

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